SCI Библиотека

Важнейшей глобальной задачей является достижение устойчивого развития, что в экономической области связывают с переходом к новой, инновационной модели - модели циркулярной экономики. Во многих странах этот переход становится драйвером развития бизнеса и вызывает необходимость смены существующих конкурентных стратегий с учетом лучших мировых практик. В современных условиях резкой трансформации мировой и отечественной бизнес-среды и обострения конкуренции в мировой хозяйственной системе актуальность перехода к циркулярной экономике еще более возрастает. Статья посвящена рассмотрению циркулярных бизнес-моделей, получивших широкое распространение в практической деятельности отечественных и зарубежных компаний. Авторы обращают внимание на существование различных подходов к классификации циркулярных бизнес-моделей. Отмечено, что наиболее практико-ориентированной является классификация циркулярных бизнес-моделей ReSOLVE, предложенная McKinsey, поскольку она предлагает детальный план перехода к циркулярной экономике. Актуальность темы заключается в выявлении роли циркулярных бизнес-моделей как перспективного инструмента конкурентных стратегий. Авторами на реальных примерах применения циркулярных бизнес-моделей показаны возможности их использования в конкурентных стратегиях компаний. Отмечено, что отраслевые возможности внедрения и экономическая отдача от циркулярных бизнес-моделей различаются. Особое внимание авторы уделили бизнес-модели «виртуализация», которая с разной степенью эффективности может быть применена практически во всех отраслях. Проведенный анализ дает основание полагать, что многообещающие возможности рассмотренных циркулярных бизнес-моделей сопряжены также с существенными издержками переходного периода. Основный вывод состоит в повышении роли циркулярных бизнес-моделей в формировании современного бизнес-пространства.

В статье анализируются различные направления развития предпринимательской деятельности в российской индустрии спорта, которые в конечном итоге формируют потенциальный спрос на обучение предпринимательству в разных сегментах. Индустрия спорта России сегодня показывает абсолютно разные успешные примеры развития предпринимательства применимо к сегментам индустрии, имея в виду профессиональный и массовый спорт, а также спортивно-оздоровительную индустрию. Анализ успешных практик предпринимательства в индустрии спорта дает возможность определить основные траектории возможных образовательных программ. Среди них можно выделить клубную деятельность, организацию спортивных событий и персональный менеджмент профессионального спортсмена. Каждая траектория развития связана с конкретными производителями продуктов и их потребителями. Основными продуктами индустрии спорта выступают спортивные события и спортивно-оздоровительные услуги. К производителям относятся профессиональные лиги и клубы, организаторы спортивных событий, фитнес-клубы. Среди потребителей можно выделить зрителей и болельщиков, партнеров и спонсоров, различные медиа и клиентов спортивно-оздоровительных и фитнес-клубов. Поэтому специфические профессиональные компетенции заметно отличаются, хотя есть и набор общих профессиональных компетенций. Разработка в будущем матрицы профессиональных компетенций поможет сделать эти программы обучения для предпринимателей очень востребованными.

В работе продолжается обсуждение проблемы «Значимость тектологии А. А. Богданова для современной теории систем и ее приложений», поставленной в докладе Г. Б. Клейнера «Новый взгляд на социально-экономическое пространство: организационно-управленческая модель А. Богданова» на XXVI Международной научно-практической конференции «Системный анализ в проектировании и управлении». Статья посвящена исследованию условий реализации «сознательно-товарищеских» начал организационно-управленческой модели А. Богданова. Обсуждаются трудности в реализации «сознательно-товарищеских» начал в современном обществе с многоукладной экономикой. Излагается модель системы, применимая для моделирования организационного управления любой степени общности в пространстве и во времени. Проекция пространственной модели на ось времени позволяет использовать прошлое для более полного анализа текущего состояния системы и предсказывать ее будущее. Подчеркивается, что в идее «сознательного сотрудничества» определяющим звеном является человек, его личностные качества. Обсуждаются препятствия в воспитании социально-ориентированной личности. Указывается на преобладание в человеке животного начала в критические периоды развития общества. Обсуждаются проблемы воспитания гармоничной личности и препятствующие этому факторы. К недостаткам отечественного воспитания относится некритичное заимствование текущих знаний мирового сообщества без учета их историзма, что влияет на потерю национальной идентичности и оригинальности национального развития. Другим недостатком является узкая специализация работников, не способствующая развитию сложносистемного мышления. Перечисляются условия возникновения товарищеских отношений в трудовом коллективе. Высказывается мнение об их невысокой зависимости от уклада экономики и конечности во времени.

This research is devoted to the prospects for the development of international transport corridors (ITC) through the prism of the dynamics of market forces in the transport industry and world trade.

International logistics is currently undergoing a global transformation, and therefore the effective use by Russia of its transport potential is still the most urgent and practical task. In this regard, this research is focused on internal and external factors that infl uence the realization of this potential.

The research presents the factors that contributed in retrospect for more than 10 years to the dynamic development of freight transportation through the ITC “East – West”. Additionally, the impact of exogenous factors such as epidemiological restrictions on a global scale and economic sanctions against Russia on the logistics of container transportation in recent years is considered in more detail.

On the basis of a retrospective analysis of the development of cargo transportation through the ITC “East – West” generalized conditions are formulated that allow to assess the potential for the development of transport cargo fl ows on other key ITC. An analysis of the current dynamics and problems of the development of transportation along the corridors East – West, Northern Sea Route and North-South is carried out. Further prospects for their increase from the point of view of transport marketing is provided.

Among the conclusions, the importance of developing and expanding the infrastructure of the ITC “East – West”, as well as proposals for the intensifi cation of cargo transportation through other ITC, is highlighted.

The implementation of unmanned train control systems offers a number of advantages, such as increasing the capacity of railway lines and traffi c volumes, reducing the ‘human factor’, as well as reducing operatingcosts. The paper considers the challenges arising from the use of automatic train control systems, and presents the prospects for the implementation of automatic technologies in railway transport for various railway systems. The social and economic aspects of changing professional activities in railway transport are described. Grades of automation applicable to surface urban railway transport are presented. The issues of proving the functional safety of machine vision systems as part of the train traffi c control system and determining their level of safety completeness are discussed. Examples of railway transport automation in Russia and other countries are given. Basic scenarios of automatic control system operation describing normal and abnormal situations are formulated. In conclusion, the levels of technological readiness of the reviewed solutions in the fi eld of train traffi c automation are defi ned. The tasks faced by railway companies in implementing these technologies are outlined, and possible ways of overcoming obstacles to the introduction of automatic systems are proposed, taking into account the current political situation.

The paper analyses the reasons for the current opinion that a higher mass of superstructure elements is necessary for railway track sections with higher traffi c density, speed and axial loads. With the help of known theories and the new one developed by the author that takes into account the time factor, it is proved that in terms of all the most signifi cant technical indicators the best solution within the realistic limits is to use lower-mass rails and reinforced concrete sleepers. The most essential argument in favour of the smaller mass of rails per unit length is the increased track stability produced by longitudinal compressive forces in rails. A reinforced concrete sleeper of a smaller mass has been proposed and tested that increases the resistance to shear in ballast across the track axis at least two times. For stable pressing of rails to sleepers by intermediate fasteners, elastic clips should be made of plate steel instead of bar steel. It is proposed to make a plate clip shaped as a ‘fi sh-bellied beam’. Specifi c examples of the proposed solutions for rails, reinforced concrete sleepers, and intermediate fastenings are given.

The purpose of the study is to create a more accurate material fl ow forecasting model of Xi’an freight railway station in China. The combined forecasting model is more validated for forecasting freight fl ows of regional logistics compared to three methods: grey forecasting, Markov chains, entropy weighting. Through the creation of the combined model, the grey forecasting method is combined with Markov chain correction, and the projected data is compared with the actual data to obtain higher accuracy of the forecasting model.

A combined model using the grey forecasting method combined with Markov chain correction is created, with the forecast data compared with the actual data to obtain high accuracy of the forecasting model.

The practical signifi cance is that in the context of the present post-pandemic economic development, the logistics enterprises that do not operate in accordance with the modern logistics methods may be displaced by competitors. If the railway does not improve its logistics infrastructure, logistics equipment, railway logistics network platform, etc., it will lose out to other modes of transport. In order to meet the needs of logistics and improve the market competitiveness, the main indicator of a freight station is loading and logistics fl ow. Therefore, exact prediction of future changes in the logistics fl ow of a freight station can help to determine whether the station needs to be upgraded as a railway station or transformed into a certain type of a logistics centre.

This paper examines the conditions of foreign trade of the Central Asian countries and their impact on economic growth. Currently, the transport corridors of Central Asia are at the peak of their demand. The current positive changes and achievements of the region are considered. Attention is drawn to the geopolitical trends that create conditions for the development of alternative transport corridors and infrastructure projects. Special attention is paid to improving transport connectivity. It is proposed to develop transit and transport potential and increase the production of fi nished products. The comprehensive analysis carried out in this work allows us to take a broader look at the potential of the region and propose measures for its full development. Due to the growing role of Central Asia in the international arena, this paper also examines the impact of foreign policy on the development of the region’s economy. The strategic location of Central Asia between China, Russia, Iran and other countries makes the region an important partner in international trade and transport links. The paper analyses the current positive developments in the region, such as the creation of new transport corridors, the development of logistics infrastructure and the strengthening of trade relations with other countries. Special attention is paid to projects for the development of regional integration and economic unions, which contribute to improving competitiveness and economic stability in Central Asia.

В статье рассказывается о работе ХXXIII Международной научной конференции «Интеллигенция и интеллектуалы: дискуссионные вопросы изучения», которая прошла в г. Иваново 28—29 сентября 2023 г. Автор обратил внимание на наиболее интересные и актуальные доклады и выступления участников интеллигентоведческого форума. Рассматриваются различные методологические подходы к изучению места и роли интеллектуалов и интеллигенции в обществе. Анализируются особенности их поведения на переломных этапах российской и мировой истории. Выявляются некоторые существенные аспекты участия интеллигенции и интеллектуалов в социально-политических трансформациях современного мира.