SCI Библиотека

ЕВнига является руководством по триангуляции и полигонометрии 2, 3, 4 классов, аналитической сети и полигонометрии 1 и 2 разрядов, включая проектирование сетей и уравнительные вычисления. Инига предназначена для геодезистов, занятых производством освовных геодезических работ.

Она может быть использована также студентами геодезической специальности и учащимися топографических техникумов.

В этой книге говорится о методах, применяемых для измерения, а также для описания и изображения перемещений земной поверхности в связи с изучением современных физико-географических процессов и геологической истории Земли, с нзысканиями для строительства гидротехнических, транспортных, промышленных и гражданских сооружений, с разработкой полезных ископаемых, агромелиорацией, судоходством.

Каковы бы ни были цели измерения, как бы ни разнились причины измеряемых перемещений— будь это тектонические силы, работа воды и ветра или деятельность человека,— рассматриваемые в книге методы связаны между собой единством объекта наблюдений— движущейся земной поверхности. Еще теснее они связываются своеобразием, отличающим земную поверхность от других объектов, с которыми имеет дело современная измерительная техника. В качестве таких особенностей достаточно назвать географические масштабы размеров растущих гор или врезающихся речных систем и геологические масштабы длительности прошлых перемещений, происходивших миллионы лет назад.

Книга является первой частью учебника по курсу инженерной геодезии для геодезических вузов и факультетов и охватывает I, II, ПТ разделы программы. В ней излагаются основные виды инженерно-геодезических работ: инженерно-топографические съемки, трассирование линейных сооружений, разбивочные работы, методы установки в проектное положение и выверки конструкций, наблюдения за деформациями сооружений. Подробно рассмотрены геодезические работы при изысканиях и строительстве железных и автомобильных дорог, мостовых переходов, магистральных трубопроводов и линий электропередач, аэропортов. Изложены теоретические и практические вопросы развития обоснования на строительных площадках, построения геодезических сеток, детальной разбивки промышленных сооружений и исполнительных съемок.

Является логическим продолжением Справочника геодезиста, кн. 1. Рассматриваются основные геодезические работы. Большое внимание уделяется нивелированию, топографическим, стереотопографическим и космическим съемкам. Показано применение геодезии в изысканиях и строительстве сооружеиий, изложены вопросы автоматизации геодезических работ. Освещена система планирования и экономического стимулирования в топографо-геодезическом производстве.

Для инженеров и техников, выполняющих основные геодезические работы и топографические съемки, а также изыскания и разбивки инженерных сооружений, будет полезен для преподавателей, аспирантов и студентов геодезических специальностей высших учебных заведений.

борник состоит из докладов. представленных на Международный симпозиум по проблемам гироскопии. Круг рассматриваемых проблем охватывает как общие вопросы механики вращающихся масс, так и практику создания современных, находящихся еще в стадии разработки высокопрецизионных гироскопов для инерциальной навигации. Сюда относятся: обзор теоретических работ и постановок задач общей теории гироскопов, исследования по динамической теории гироскопических систем и разработки новых чувствительных элементов для систем инерциальной навигации.

О высоком научном уровне и значении книги красноречиво говорят имена авторов докладов— ведущих специалистов в области гироскопии.

Книга представляет интерес для научных работников в области гироскопии, а также для математиков-прикладников. Она рекомендуется студентам, аспирантам и инженерам, желающим углубить и систематизировать свои познания в даниой области.

Рассмотрены геометрические, аналитические и полуаналитические системы инерциальной навигации, используемые, в частности, в судостроительной промышленности. Представлены алгоритмы преобразования информации акселерометров и даны структурные схемы этих преобразований, позволяющие вычислять параметры движения судов. Описаны методы построения горизонтальных плоскостей, инвариантных к ускорениям движущихся судов и способы демпфирования собственных колебаний систем инерциальной навигации. Проанализированы результаты исследований инструментальных погрешностей этих систем.

Для инженеров, научных сотрудников, аспирантов и студентов соответствующих специальностей.

В книге дано теоретическое обоснование и приведены практические приемы использования метода при решении физически нелинейных задач механики. Описаны способы составления универсальных алгоритмов и современных вычислительных комплексов на ЭВМ третьего поколения. Рассмотрены конкретные примеры расчета транспортных сооружений, связанные с вопросами устойчивости земляного полотна, определения напряженно-деформированного состояния дорожных одежд, пролетных строений и отдельных узлов мостовых конструкций.

Книга предназначена инженерам, занимающимся проектированием транспортных сооружений. Она может быть полезна научным работникам и студентам.

На автомобильных дорогах республиканского и местного значения имеют большое распространение деревянные мосты различных систем. В связи с этим вопросы ремонта деревянных мостов представляют интерес для широких кругов инженеров и техников.

Однако в существующей технической литературе далеко не достаточно отражены способы и порядок ведения ремонта деревянных мостов, особенно подкосных и с фермами Гау-Журавского.

В настоящей книге обобщен многолетний опыт по ремонту деревянных мостов, производившемуся коллективом Приморского ушосдора с участием автора.

В книге описаны характер и причины появления дефектов в деревянных мостах, приведены практические указания о порядке и способах ведения ремонта мостов с фермами Гау-Журавского, подкосных мостов и опор путем последовательной замены элементов как с перерывом, так и без перерыва движения; даны общие сведения по выбору типа подмостей и их расчету; описаны схемы и конструкции коренных и передвижных подмостей для ремонта ферм, а также подмостей, устраиваемых непосредственно на льду.

К числу новых рациональных систем мостов относятся, получившие широкое применение в СССР, пролетные строения из металлических балок, объединенных для совместной работы с железобетонной плитой проезжей части. Особенно широко про летные строения этой системы применяются в строительстве автодорожных и городских мостов. Благодаря творческой инициативе советских инженеров были созданы смелые и оригинальные проекты таких мостов, многие из которых перекрывают большие пролеты. Опыт строительства и эксплуатации этих мостов полно стью подтверждает целесообразность дальнейшего распространения такой системы.

Новизна расчетных, проектных и производственных вопросов, связанных с применением рассматриваемой системы мостов, вызывает у проектировщиков и строителей ряд трудностей, разрешение которых осложняется полным отсутствием литературы по этим вопросам. Поэтому автор поставил своей задачей обобщить имеющийся опыт по проектированию и строительству мостов с объединенными балками, подвести теоретическую базу для обоснования методов их расчета и дать практическое пособие для проектирования мостов рассматриваемой системы, содержащее также некоторые указания по их строительству.

В Техническом справочнике железнодорожника обобщены и систематизированы важнейшие справочные данные по основным вопросам техники и экономики железнодорожного транспорта.