В книге рассматриваются современные ГТД для военных и гражданских летательных аппаратов, анализируется влияние параметров рабочего процесса на конструкцию двигателей. Большое внимание уделено проблемам, возникающим при создации ГТД. Рассмотрены особенности наиболее распространенных серийных и ряда опытных зарубежных двигателей.
Книга написана по материалам открытой отечественной и иностранной печати и предназначена для инженерно-технического н летного состава ВВС и МГА, работников авиационной промышленности, учащихся авиационных учебных заведений.
В книге рассмотрены методы решения задач по выбору траекторий космических аппаратов. Приведена методика расчета оптимальных дат старта с Земли и прилета к планетам. Описаны способы коррекции траекторий и управления движением межпланетных КА. Рассмотрены вопросы автономной навигации.
Книга предназначена для научных и инженерно-технических работников, занимающихся разработкой космической техники.
Впервые с единых позиций излагаются теоретические и инженерные основы построения многофункциональных радиосистем, обеспечивающих реализацию перспективных программ исследования дальнего космоса.
После ретроспективного обзора отечественных и американских программ исследования Луны, планет, комет, астероидов и межпланетной плазмы исследуются особенности радиотехнических подсистем, измеряющих параметры движения КА, передающих командно-программную и телеметрическую информацию, их структура, точностные и энергетические характеристики, принципы квазиоптимального проектирования, а также основы построения, функционирования и испытания бортовых и наземных аппаратурных и антенных комплексов. Особое внимание уделяется автономным бортовым радиосредствам навигации космических аппаратов (стыковка, прицельная посадка на планету и другие задачи, которые наземный комплекс не может решать), а также радио- и телевизионным системам картографирования планет и наземным системам радиолокации планет. В заключение рассматриваются особенности американской и японской наземной сети управления дальними космическими аппаратами и перспективы международного сотрудничества в исследовании дальнего космоса.
Для широкого круга специалистов в области космической радиоэлектроники.
В книге автор рассказывает о реактивных двигателях, новейших современных боевых самолетах и других военных летательных аппаратах, их вооружении, оборудовании, о ближайших перспективах развития авиационной техники. Рассматривается и более отдаленная перспектива развития авиации — переход к воздушно-космическим летательным аппаратам. Текст книги хорошо иллюстрирован, что делает ее более доступной для понимания рассматриваемых вопросов.
В труде при описании конкретных образцов и схем иностранных летательных аппаратов, их оборудования и вооружения использованы данные, опубликованные в зарубежной печати.
Книга рассчитана на летный, инженерный и технический состав авиации всех ведомств; она может быть полезной также для всех лиц, интересующихся авиацией.
В книге рассмотрено влияние на физиологию человека основных физических характеристик атмосферы Земли и космического пространства: газового состава, барометрического давления, высоких и низких температур, избыточной влажности, уровня космической радиации и изменения напряженности гравитационного поля. Приведены методы расчета и физиолого-гигиенические нормативы для герметических кабин и скафандров по давлению, температуре и влажности воздуха для различных систем жизнеобеспечения. Описаны современные образцы кислородной аппаратуры для спасательных парашютных систем экипажей летательных аппаратов и скафандров. Последние представлены как образцами, уже существующими, так и образцами, проектируемыми для высадки человека на Луну. Описаны системы жизнеобеспечения космических кораблей, созданных в нашей стране и в США, а также системы для проектируемых в США постоянно действующих космических станций. Рассматривается проблема спасения экипажей самолетов и космических кораблей в аварийных ситуациях на различных высотах и ее техническое решение.
Книга предназначена для широкого круга специалистов, работающих в области авиации и космонавтики. Она может быть также полезна для студентов авиационных вузов.
В книге рассмотрены вопросы проектирования систем смазки самолетных ГТД. Приведены осно вые сведения о трении и смазочных материалах, описана работа различных схем систем смазки. Рассмотрены особенности проведения испытаний систем смазки. Книга предназначена для инженеров, работающих в области проектирования и испытания авиационных силовых установок. Она может быть полезна студентом авиационных вузов и лицам, занятым эксплуатацией ГТД.
В монографии рассматриваются вопросы автоматизации одного из наиболее сложных этапов полета — посадки самолета. В ней освещены принципы действия радиотехнических устройств, используемых для формирования посадочных траекторий. Подробно изложены вопросы динамики полуавтоматического и автоматического управления самолетом, рассмотрены структурные схемы и особенности отечественных и зарубежных систем автоматизированного управления посадкой самолета. Большое внимание уделено методам и средствам обеспечения безопасности автоматического полета, а также проблемам посадочных минимумов самолетов, оборудованных системами автоматизированного управления.
Книга рассчитана на инженерно-технический и летный состав гражданской авиации, работников службы движения, аспирантов и студентов старших курсов авиационных вузов.
В справочнике даны определения и обозначения основных геометрических и аэродинамических характеристик самолетов и некоторых типов ракет с учетом ГОСТ 22833—77 «Характеристики самолета геометрические», ГОСТ 20058—80 «Динамика летательных аппаратов в атмосфере» и новой системы символов механики полета, разработанной Международной организацией по страндартизации (ИСО). Дано сопоставление определений и обозначений, принятых в СССР, с применяемыми в Англии, Франции, ФРГ и по ИСО. Приведены также общие сведения о новых понятиях аэродинамики самолета.
Книга предназначена для инженерно-технических и научных работников.
Настоящее пособие посвящено методике теплового расчёта и проектирования камер ЖРД. В пособии приведены осповные сведения но выбору систем подачи, схем и основных параметров двигательных установок с ЖРД. Приведенные данные позволяют определить соотношение компонентов топлива, давление в выходном сечении сопла и основные параметры двигателя, обеспечивающие максимальную эффективность летательного аппарата. Даны необходимые сведения и рекомендации дли выбора и расчета структурной схемы ЖРД и параметров ТНА. На основе этих данных производится определение действительного значения удельного импульса тяги и параметров рабочего тела, поступающего в камеру сгорания. Рассмотрены вопросы определения основных исходных данных, проектирования, выбора типа форсуночных головок и схемы расположения форсунок. Приведены необходимые сведения по профилированию внутреннего контура камеры сгорания и сопла. Работа снабжена иллюстративным и справочным материалом.
Пособие предназначено для студентов авиационных вузов,
Тот факт, что история авиации продолжает бурно развиваться, стал очевиден при подготов-
ке шестого издания этой книги. События 1991 года затронули почти все аспекты воздухопла-
вания и нашли отражение во многих новых статьях, вошедших в эту книгу: Ну кто бы мог подумать в 1990 году что старый рекорд вместимости авиалайнера — 674 пассажира — может быть улучшен? Но уже в мае 1991 года он был не просто «улучшен», а побит по всем статьям! Старый рекорд был поставлен стихийно в 1974 году при чрезвычайных обстоятельствах, когда из разрушенного циклоном австралийского города Дарвин пришлось срочно эвакуировать воздушным путем 306 взрослых жителей 328 детей и 40 новорожденных. Зато осознанная необходимость ускорить эвакуацию фалашей из Эфиопии привела к новому рекорду: убрав внутренние перегородки служебных отсеков из «Боинга» 747 израильской авиакомпании «Эл Ал», удалось установить 760 кресел. При поднятых подлокотниках на каждых четырех креслах поместилось по шесть человек. В итоге самолет взлетея с 1084 пассажирами на борту. К концу рейса эта цифра увеличилась до 1087 в связи с рождением трех младенцев. На этом фоне как-то скромно выглядят громогласные заявления производителей новой авиационной техники, обещающих приступить к выпуску нового поколения авиалайнеров вместимостью до 800 пассажиров.
