Дан историко-технический анализ развития летательных аппаратов, построенных по аэродинамической схеме «летающее крыло» с момента появления первых проектов до наших дней, а также причины, офаничивавшие до последнего времени распространение таких летательных аппаратов в авиации.
Для инженеров авиационных специальностей. Будет полезна широкому кругу читателей, интересующихся развитием авиации.
Рассмотрены вопросы летной эксплуатации вертолетов при транспортировке грузов на внешней подвеске и проведении авиационных строительно-монтажных работ. Описаны технические средства и специальное оборудование вертолетов, показана деятельность экипажа как коллективного оператора при проведении таких работ. Рассмотрена математическая модель полета вертолетов с грузом на внешней подвеске, а также отдельные аспекты применения математического моделирования в целях повышения эффективности и безопасности полетов.
Книга предназначена для летного и инженерно-технического состава эксплуатационных предприятий гражданской авиации, инженеров авиационной промышленности, научных работников, занимающихся математическим моделированием динамики полета летательных аппаратов. Может быть полезна курсантам высших летных учебных заведений, студентам и аспирантам вузов, слушателям учебно-тренировочных подразделений гражданской авиации.
Рассмотрен один из наиболее сложных и важных разделов аэродинамики самолета-динамика полета на этапах взлета и посадки. Изложены методы расчета и анализа взлетно-посадочных режимов и их классификация. Исследованы особенности поведения н пилотирования современных самолетов различных типов при взлете, посадке и уходе на второй круг.
Книга предназначена для инженеров и летного состава авиационной промышленности, ВВС и МГА.
Изложены общие вопросы проектирования и устройства вертолетов основных схем. Дано описание выбора параметров вертолетов по уравнению существования и критерию минимума взлетной массы. Приведен числовой пример выбора параметров вертолета одновинтовой схемы средней массовой категории. Рассмотрены ограничения на параметры проектируемых вертолетов, а также особенности двухвинтовых машин. Представлены статистические материалы, используемые при проектировании вертолетов.
Для студентов, выполняющих курсовые и дипломные работы по проектированию вертолетов. Может быть полезен разработчикам винтокрылых аппаратов.
Более 40 лет своей жизни посвятил педагогической и научной работе в Московском ордена Ленина авиационном институте им. С. Орджоникидзе автор настоящей книги профессор доктор технических наук Аркадий Львович Гиммельфарб (1899—1977).
Замечательный педагог и методист с разносторонними научными интересами, А. Л. Гиммельфарб уделял много внимания и времени проектированию элементов конструкции самолетов. Еще в 1935 г. в книге «Конструкция и проектирование самолетов» (авторы: И. А. Берлин, А. Л. Гиммельфарб, П. М. Крейсон) им написан раздел «Особенности расчета на прочность элементов конструкции самолета. Расчетные формулы. Расчетные графики».
Многолетняя работа по систематизации данных о конструкциях самолетов, собственные исследования в области проектирования элементов конструкции самолета, исследования, проведенные аспирантами и студентами под его руководством, —все это позволило А. Л. Гиммельфарбу накопить и осмыслить богатый материал и на этой базе создать курс лекций «Проектирование конструкций самолетов», который он читал в течение ряда лет студентам МАИ.
Изложены критерии работоспособности деталей машин и механизмов ЛА. Приведены требования к конструкционным материалам и их характеристики, основы расчета и конструирования механических передач, их деталей и узлов; особое внимание уделено использованию ЭВМ и САПР. Приведены примеры расчета ряда механизмов ЛА.
Настоящая книга является третьим изданием учебника по курсу «Проектирование самолетов», читаемому для студентов авиационных институтов (второе издание—в 1972 г.).
За годы, прошедшие со времени выпуска второго издания, в авиационной науке и технике произошли существенные изменения. Эти изменения касаются прежде всего самого объекта проектирования — самолета. Эволюция в развитии весовых и геометрических параметров, повышение требований к летно-техническим характеристикам, совершенствование оборудования и снаряжения привели к дальнейшему существенному усложнению самолетов, увеличению цикла и стоимости их разработки. Применение традиционных методов проектирования уже не могло обеспечить создание высокоэффективных авиационных комплексов.
В книге изложены общие основы и методы проектирования самолетов, рассмотрен выбор схемы, силовой установки и основных параметров самолета. Второе издание включает новые материалы: методы оптимального проектирования с использованием ЭВМ, метод градиентов взлетного веса для опенки проектировочных решений и пересчета весовых характеристик, особенности проектирования самолетов с укороченным и вертикальным взлетом, пассажирских и воздушно-космических самолетов.
Значительно расширены и переработаны разделы, относящиеся к учету требований экономики и к проектированию основных агрегатов.
Приложения к книге дополнены характеристиками авиационных двигателей, типовой весовой сводкой и перечнем типового радиотехнического оборудования.
Книга предназначена для студентов авиационных вузов и может быть полезна инженерам авиационной промышленности.
Рассмотрены вопросы устойчивости и управляемости летательных аппаратов в продольном движении. Приведены основные понятия теории устойчивости и управляемости, условия статической устойчивости по тангажу с методикой расчета момента тангажа.
Для студентов авиастроительных направлений подготовки. Может быть полезно специалистам в области авиастроения.
В 1973 г. в составе делегации специалистов автор ознакомился с производством широкофюзеляжиых самолетов в США. Представленные фирмами материалы были использованы при написании этой книги. В ней приведены краткие конструктивно технологические характеристики широкофюзеляжных самолетов и двигателей для них. Описаны специфичные технологические процессы производства этих самолетов.
Книга предназначена для специалистов авиационной промышленности. Она может быть также полезна студентам вузов соответствующих профилей.
