Рассмотрены принципы антропометрии, основы компоновки рабочего места водителя и посадочных мест пассажиров. Изложены принципы построения рабочей среды водителя и внутреннего объема кузова или кабины с учетом требований активной и пассивной безопасности, приведены сведения об аэродинамике машин и основных закономерностях дизайнерских решений при разработке экстерьера и интерьера объектов проектирования.
Для студентов высших учебных заведений. Может быть полезен специалистам, занимающимся разработкой новых и модернизацией существующих моделей автомобилей и тракторов.
В сборнике представлена коллекция неправильных ответов студентов Технологического института на экзаменах, защитах курсовых проектов, лабораторных работ по учебным дисциплинам кафедры теоретических основ химического машиностроения (ТОХМ): сопротивлению материалов (сопромату), теории механизмов и машин (ТММ), деталям машин, прикладной механике (для студентов технологов и автоматчиков). В сборник включены также некоторые высказывания и вопросы студентов по изучаемым дисциплинам.
Учебное пособие освещает ряд вопросов, связанных с пересчетом характеристик центробежных насосов с воды на вязкие жидкости и соответствует программе курса «Лопастные гидромашины» для студентов нефтемеханического факультета специальности ТТ 060800 «Гидравлические машины, гидроприводы и гидропневмоавтоматика», а также оно может быть полезно студентам других механических и горных специальностей и инженерно-техническим работникам, имеющих дело с выбором центробежных насосов и расчетами по перекачке вязких жидкостей, в том числе нефти и нефтепродуктов.
Рассмотрены возможности совершенствования машин при проектировании с точки зрения автоматизации управления, повышения производительности, надежности и безопасности, а также применения новых конструкционных материалов.
Приведены конструкции и особенности расчетов машин и рабочего оборудования для земляных, строительных, ремонтных, буровых и свайных работ, для производства различных строительных материалов, а также ручного электрического инструмента.
Изложены методы решения прикладных задач, возникающих при проектировании и анализе работоспособности конструкций в условиях интенсивных тепловых и механических воздействий. Для решения задач использованы апробированные математические модели, описывающие в таких условиях поведение конструкционных материалов. Описаны алгоритмы современных методов расчета температурного и напряженно-деформированного состояний элементов конструкций и пути реализации этих алгоритмов средствами вычислительной техники. Приведены примеры расчетов типовых теплонапряженных конструкций.
Для инженеров-расчетчиков проектно-конструкторских и научно-исследовательских организаций; может быть полезна преподавателям, аспирантам и студентам старших курсов технических университетов, специализирующихся в области анализа работоспособности теплонапряженных конструкций.
Рассмотрены предельные состояния, лимитирующие прочность и долговечность конструкций. Приведены методики и результаты экспериментальных и расчетных оценок эффективности технологических приемов упрочнения поверхности деталей.
Для студентов и аспирантов специальности «Управление качеством» и машиностроительных специальностей.
Комплексно рассмотрены процессы проектирования технологий и процессы изготовления деталей, а также сборки узлов автомобилей, включая производство кузовов. Большое внимание уделяется обеспечению заданной точности обработки деталей и качества продукции в целом. Рассмотрены методы оптимизации производства и повышения его эффективности. Учебник окажет большую помощь в подготовке квалифицированных инженеров для автомобильной промышленности.
Рассмотрено поэтапное развитие технических решений в области механических бесступенчатых передач транспортных машин, направленное на повышение их технических характеристик и показателей надежности. Приведены результаты теоретических исследований последних лет по определению статических и динамических характеристик схем передач, которые обладают наибольшим уровнем надежности, сопоставимым с таковым ступенчатых механических и гидромеханических коробок передач транспортных машин. Предложены методы инженерного расчета основных элементов таких передач. Представлены результаты экспериментальных исследований опытных образцов передач и их элементов.
Для научных и инженерно-технических работников, преподавателей, аспирантов и студентов вузов.
После рассмотрения духовных и телесных тварей мы переходим к исследованию человека, который состоит из духовной и телесной субстанций. Вначале мы исследуем природу человека, затем – его происхождение. Что касается природы человека, то у теологов принято рассматривать ее в связи с душой, но не в связи с телом – тело человека исследуется исключительно в связи с его душой.
Поэтому первым объектом нашего изучения станет душа. И так как Дионисий сказал, что в духовных субстанциях надлежит различать три вещи, а именно сущность, силу и действие, то и мы сперва исследуем то, что относится к сущности души, затем то, что относится к ее силам и, наконец, то, что относится к ее действиям.
«Прошлое нашей цивилизации является прежде всего прошлым мира, а наша история прежде всего является всемирной историей»¹. В начале XXI века явление, описанное семьдесят лет назад Яном Хьюзинга, становится всё более похожим на действительность. В ограниченном и всё более взаимосвязанном мире мы обязательно ощущаем себя частью развивающейся глобальной цивилизации, которая составляет матрицу наших общих судеб.
Годы, последовавшие сразу же за высказанным суждением голландских историков, действительно показали, причем самым ужасающим способом, взаимозависимость мирового сообщества. Планета, на которой миллионы людей хотели всего лишь жить в мире и благополучии, представила противоестественное зрелище мира в войне.
Наземные, водные и воздушные маршруты днем и ночью патрулировались армадами, извергавшими ярость на всё самое дорогое и жизненно важное, что есть у жителей. Ужасающий ущерб, нанесённый народонаселению, как физический, так и моральный, рассеял в вечности многочисленные иллюзии и подтолкнул Человечество к необходимости жесткого выбора – «всё или ничто», говоря словами Альберта Эйнштейна.