Исследование посвящено определению роли цифровой культуры как главного фактора адаптации персонала к трансформации бизнес-процессов в условиях цифровой экономики.
Цель работы заключается в обосновании направлений развития цифровой культуры, обеспечивающих успешную интеграцию сотрудников в цифровую среду и повышение эффективности организационных изменений. В основе исследования использованы системный и сравнительный анализ, методы интерпретации и синтеза, а также анализ кейсов ведущих российских компаний. Установлено, что успешная цифровая трансформация невозможна без формирования цифровой культуры, ориентированной на развитие soft skills, открытость коммуникаций, делегирование ответственности и гибкость управленческих решений. Эмпирические результаты показывают, что внедрение цифровых платформ и инструментов на базе искусственного интеллекта позволяет сократить сроки адаптации сотрудников, повысить уровень их вовлеченности и снизить издержки на обучение. Разработана поэтапная модель совершенствования цифровой культуры, включающая анализ, формирование целевых культурных ориентиров, развитие компетенций и оценку эффективности внедряемых изменений. Научная новизна исследования заключается в рассмотрении цифровой культуры как системного ресурса, обеспечивающего баланс между технологическими и человеческими факторами. Практическая значимость работы состоит в том, что предложенная модель может быть применена для оптимизации процессов управления персоналом в организациях, реализующих цифровую трансформацию.
Цель исследования - систематизация методик оценки инновационной деятельности в электроэнергетике и разработка модели выбора методики, учитывающей особенности капиталоёмких отраслей с длительным инвестиционным циклом. Материалы исследования включают в себя научные публикации отечественных и зарубежных авторов, отраслевые отчёты, а также практику применения индикаторных, экономико-инвестиционных, фронтирных и сценарных методов в электроэнергетике. В статье использованы структурный и сравнительный анализ, концептуальное моделирование, а также метод систематизации эмпирических и аналитических данных. Результат исследования: предложена авторская модель выбора методики оценки инновационной деятельности, отражающая взаимосвязь уровня анализа, характера данных, горизонта прогнозирования и цели оценки, а также выделены ключевые ограничения и риски применения различных подходов.
Выводы: а) методики оценки обладают значительным разнообразием и зависят от характера инновационного процесса в отрасли; б) перенос формальных инструментов вне учёта специфики электроэнергетики приводит к искажению результатов и рискам управленческих решений; в) использование модели выбора методики может повысить согласованность оценки, снижать риск ошибочной интерпретации и способствовать более обоснованному управлению инновационной деятельностью.
Статье рассматривается транспортный налог как один из эффективных механизмов воздействия на уровень загрязнения воздуха, вызванного эксплуатацией автомобилей в мегаполисе. В современных городах растёт количество личных автомобилей, а также численность горожан, что оказывает влияние на экологическую обстановку. Мотивация горожан к использованию общественного транспорта и альтернативных видов передвижения в городе является важной задачей государственных органов, реализация которой может способствовать улучшению экологической обстановки в городе. В статье рассматривается эта мотивация на примере использования транспортного налога в качестве инструмента.
В статье раскрыт механизм взаимодействия между субъектами государственного и негосударственного финансового контроля (ГНФК). Особое внимание уделено анализу состояния действующей системы координации, выявлению функциональных взаимосвязей и основных направлений взаимодействия - нормативно-правового, организационно-методического, информационного, технического и кадрового. Установлено, что современная модель взаимодействия носит преимущественно фрагментарный и односторонний характер, что приводит к дублированию функций, снижению эффективности контроля и ограничивает возможности интеграции данных. В работе обоснована необходимость перехода от разрозненной структуры к интегрированной цифровой системе финансового контроля, основанной на единой платформе, унифицированных стандартах и принципах межведомственного обмена. В результате исследования предложено авторское определение понятия «механизм взаимодействия между субъектами финансового контроля», отражающее все направления взаимодействия и формирующее его целостное представление.
В статье проведено исследование инновационного развития административно-территориальной государственной управленческой структуры Российской Федерации на примере субъектов региональных экономических систем. Выполнен анализ структурных составляющих российского регионального инновационного индекса, позволяющего оценить текущую динамику региональных экономических систем Российской Федерации в исследуемой тематике. Также объяснена роль развития региональных экономических систем производственным путем за счет циклического использования инновационно-передовых изобретений. Практическая значимость работы заключается в оценке регионально-инновационного партнерства за счет индикатора экономической эффективности инноваций (IERI) и индекса инновационного развития региона (IRID). Научная новизна работы состоит в обеспечении внутреннего производства за счет циклического использования инновационно-передовых изобретений, применимых в условиях экономики замкнутого цикла.
В статье раскрывается роль информационно-коммуникационного и цифрового сектора экономики в развитии страны и регионе. Представлена обобщенная и дополненная классификация видов экономической деятельности цифровой экономики и проанализирована доля реализованной продукции организациями разных отраслей и сфер деятельности в электронном виде в России. Проведено сравнение использования цифровых технологий и информационно-коммуникационных технологий в субъектах хозяйствования в стране и Краснодарском крае. Предложена авторская модель эффективного управления организациями цифрового и информационно-коммуникационного сектора.
Статья посвящена анализу современных тенденций автомобильного рынка России в условиях экономических и политических ограничений. Рассмотрены изменения в структуре продаж, вызванные уходом западных производителей и усилением позиций азиатских брендов. Особое внимание уделено вопросам логистики, локализации производства, развитию сегмента коммерческого транспорта и сервисной инфраструктуры. Проанализированы вызовы, связанные с технологическим отставанием, кадровым дефицитом и высокой стоимостью автокредитования. Отдельно освещены перспективы цифровизации, электрификации и внедрения инноваций, включая беспилотные технологии. Сделан вывод о способности рынка адаптироваться к внешним условиям и формировать устойчивую модель развития.
Статья рассматривает проблему вариативной эффективности бизнес-инкубаторов: при одинаковом объёме вложений регионы получают разнородные результаты. Это указывает на то, что успех инкубации зависит не от отдельных факторов, а от их комбинации. В работе формулируется и проверяется гипотеза о «двухслойном ядре» эффективной инкубации. В его состав входят: университетско-индустриальные связи, цифровые сервисы, основанные на финансово-инфраструктурном «каркасе». Дополнительные элементы, такие как наставничество и метрики занятости, усиливают действие ядра, а уровень коммуникационной связанности региона играет роль модератора. Эмпирическая часть основана на анализе кейсов 2015-2024 годов и сочетает одномерные оценки эффектов, регуляризованное моделирование и конфигурационный анализ. Совпадение результатов по разным методам подтверждает устойчивость «ядра» и ограниченную самостоятельную роль «каркаса». В итоге предлагается минимальная архитектура программ инкубации, которая снижает риск формальности и повышает шансы на рыночную успешность выпускников.
В статье описан современный подход к формированию структуры нефтегазовых компаний для целей максимизации экономической эффективности деятельности. В ходе исследования подходов к формированию структуры нефтегазовых компаний показано, что традиционные линейно-функциональные и дивизиональные структуры ограничивают экономическую эффективность компаний, хотя эти структуры являются наиболее распространенными в отечественной нефтегазовой отрасли. Аналогичные структуры доминировали в крупнейших иностранных нефтегазовых компаниях до начала 2000-х годов. В этот период времени в мировой нефтегазовой отрасли одновременно проявилось действие двух факторов. Первым фактором стало возрастание сложности и затратности крупных, в основном морских, нефтегазовых проектов. Вторым фактором стал продолжительный период низкой мировой цены нефти. На этом фоне традиционные структуры нефтегазовых компаний исчерпали потенциал экономической эффективности. Для преодолений сложившихся проблем потребовались принципиально новые подходы. Был разработан и внедрен системный подход к управлению структурным и технологическим развитием компаний на основе изучения и обобщения лучших мировых практик. Подход включает, во-первых, формирование матричной хозяйственной структуры нефтегазовой отрасли с оптимальным распределением компонентов производственных систем между нефтегазовыми компаниями и их подрядчиками. Во-вторых, системно-программную методологию управления структурным и технологическим развитием нефтегазовых компаний. Общей практикой стала ежегодная оптимизация своей структуры крупнейшими нефтегазовыми компаниями мира, что обеспечило высокие показатели экономической эффективности в современных условиях. Внедренные в ведущих нефтегазовых компаниях мира подходы могут найти применение в отечественной практике.
В статье поставлен вопрос об актуализации проблемы науки управления как таковой, в частности, в сфере управления экономической безопасностью. Рассмотрены отдельные положения теории и практики управления. Раскрыты особенности управленческого труда и лежащие в её основании фундаментальные законы мироздания. Обращено внимание на существовании в науке управления семейства детерминант (инвариантов), овладение которыми, по мнению авторов, позволит повысить результативность управленческой деятельности.